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2025-09-20
一、汽機潤滑油溫度高
現(xiàn)象：
（1）DCS 畫面及就地主油箱油溫指示升高；
（2） “主油箱油溫高”報警。
原因 ：
（1） 冷油器冷卻水量中斷或不足；
（2） 冷油器冷卻水溫度高；
（3） 冷油器冷卻水調節(jié)門自動調節(jié)失靈；
（4） 冷油器臟堵；
（5）冷油器內積存空氣；
（6）主油箱電加熱器誤啟動。
處理 ：
（1）應核對就地溫度計，確認溫度顯示正確；
（2） 檢查輔機循環(huán)水母管壓力、溫度是否正常，如輔機循環(huán)水泵故障，應啟動備用輔機循環(huán)水泵；
（3）如冷油器冷卻水調節(jié)門自動調節(jié)失靈，應將油溫調節(jié)切至手動，必要時用冷卻水旁路門調 節(jié)汽機潤滑油溫；
（4）如冷油器臟堵，應切換至備用冷油器運行，并隔絕臟堵冷油器聯(lián)系檢修人員清掃；
（5）開啟冷油器水側放氣門，排盡空氣；
（6）停止主油箱電加熱器運行，聯(lián)系熱控人員檢查處理。
二、汽輪機滑油壓下降，主油箱油位不變
現(xiàn)象：
（1） DCS 畫面及就地潤滑油壓指示下降，主油箱油位不變；
（2） “汽機潤滑油壓低”報警；
（3）軸承金屬溫度及回油溫度升高；
（4） 備用交流潤滑油泵可能聯(lián)啟。
原因：
（1）運行油泵工作不正常；
（2） 備用交、直流潤滑油泵出口逆止門不嚴；
（3） 運行泵出口法蘭泄漏。
處理 ：
（1） 汽機潤滑油壓下降時應立即核對表計，查明原因，注意監(jiān)視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動等參數(shù)的變化，發(fā)現(xiàn)油流中斷或軸承溫度異常升高等達到極限時，立即破壞真空緊急停機；
（2） 當潤滑油壓降至 0.25MPa 時，確認交、直流潤滑油泵聯(lián)動，否則手動啟動上述各泵；
（3） 檢查運行油泵入、出口油壓是否正常，若運行油泵工作失常，應匯報值長，切至備用油泵 運行，通知檢修檢查處理；
（4）檢查備用交、直流潤滑油泵出口壓力是否正常，若出口逆止門不嚴，油壓保持不住時，啟 動逆止門不嚴的油泵運行，匯報值長，請示停機后檢修；
（5）如確認為運行泵出口法蘭泄漏，切至備用泵運行。
三、汽機潤滑油壓、主油箱油位同時下降
現(xiàn)象：
（1） DCS 畫面及就地潤滑油壓指示下降，主油箱油位下降；
（2）“汽機潤滑油壓低”報警；
（3）“主油箱油位低”報警；
（4）軸承金屬溫度及回油溫度升高；
（5）備用交、直流潤滑油泵可能聯(lián)啟。
原因：
（1）供油管路泄漏；
（2）冷油器泄漏；
（3）供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門等誤開；
（4）冷油器檢修后投運時未注油。
處理：
（1）立即核對表計，查明原因，注意監(jiān)視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動等參數(shù)的變 化。發(fā)現(xiàn)油流中斷或軸承溫度異常升高等，達到極限時，立即破壞真空緊急停機；
（2）若供油管路泄漏，立即將泄漏點隔離。若油壓可以維持，且漏油無火災危險，可繼續(xù)運行， 同時向主油箱補油維持油位，并通知檢修處理；
（3）若泄漏點無法隔離或漏油可能引起火災，或漏油嚴重，經補油仍無法維持主油箱油位，應 立即破壞真空緊急停機；
（4）檢查冷油器水壓、油壓變化及是否泄漏。若冷油器泄漏，應切換至備用冷油器運行，并隔 絕泄漏冷油器聯(lián)系檢修人員處理；
（5）檢查關嚴供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門；
（6）若為冷油器檢修后投運時未注油，應停止投運，充分注油后再將其投入；
（7）若發(fā)生火災，按油系統(tǒng)著火處理；
（8）當潤滑油壓降至 0.25MPa，確認備用交、直流潤滑油泵聯(lián)動。否則手動啟動上述各泵；
（9）若潤滑油壓降至 0.23MPa，汽機應自動跳閘，否則立即手動打閘；
（10）若主油箱油位降至 874mm，汽機應自動跳閘，否則立即手動打閘；
（11）因潤滑油壓低或油箱油位低導致汽機跳閘，破壞真空緊急停機。
四、汽機潤滑油壓不變，主油箱油位下降
現(xiàn)象：
（1）DCS 畫面及就地潤滑油壓指示不變，主油箱油位下降；
（2）“主油箱油位低”報警。
原因：
（1） 主油箱事故放油門誤開；
（2）回油管路、軸承油擋泄漏；
（3）頂軸油系統(tǒng)泄漏；
（4）潤滑油凈化裝置泄漏；
（5）油位計失常。
處理：
（1）核對主油箱就地油位計。確認主油箱油位下降，查明原因并進行處理；
（2）檢查主油箱事故放油門關閉嚴密；
（3）檢查回油管路、軸承油擋是否泄漏，如果泄漏，立即將漏油點隔離，通知檢修人員處理并做好防火措施；
（4）檢查頂軸油系統(tǒng)是否泄漏。如果泄漏，立即將漏油點隔離，通知檢修人員處理并做好防火措施；
（5）檢查潤滑油凈化裝置是否泄漏，如果泄漏，立即停止?jié)櫥蛢艋b置運行；
（6）啟動潤滑油貯油箱凈油泵向主油箱補油，維持油位正常；
（7）若泄漏點無法隔離、漏油可能引起火災或漏油嚴重，經補油仍無法維持主油箱油位，應立 即停止機組運行，破壞真空。
五、主油箱油位升高
現(xiàn)象：
（1）DCS 畫面及就地主油箱油位指示升高；
（2）“主油箱油位高”報警。
原因：
（1）冷卻水壓力高于油壓時，潤滑油冷卻器泄漏；
（2） 軸封供汽壓力太高、軸封間隙過大或軸加負壓低，造成油中進水；
（3）油質變差或回油不暢，油箱泡沫增多；
（4）主油箱油溫升高；
（5）油位計指示失常；
（6）檢修誤補油或補油泵誤啟。
處理：
（1）核對主油箱就地油位計。確認主油箱油位升高，查明原因并進行處理；
（2）檢查潤滑油冷卻水壓、油壓及冷卻器是否泄漏。若冷油器泄漏，應切換至備用冷油器運行， 并隔絕泄漏冷油器聯(lián)系檢修人員處理；
（3）若軸封供汽壓力太高或軸加負壓太高引起漏汽量大，應調節(jié)軸封供汽壓力或軸加負壓，減少漏汽量；
（4）若為油質變差，應聯(lián)系化學化驗油質，加強油質監(jiān)督，保持潤滑油凈化裝置連續(xù)運行，通 知檢修濾油。若為回油不暢，應檢查排煙風機運行情況，進行相應處理；
（5）若潤滑油溫度過高，按“潤滑油溫度高”處理；
（6）如果油位持續(xù)上漲、油質嚴重劣化，應申請停機處理；
（7）如誤補入油或油泵誤啟，應停止補油，確認補油油質及補油量。
六、汽輪機潤滑油系統(tǒng)著火
現(xiàn)象：
（1）火災報警動作；
（2）就地可看到火情、濃煙；
（3）如果引起電氣設備著火時，出現(xiàn)設備跳閘、相關信號和參數(shù)顯示失常。
原因：
（1）潤滑油系統(tǒng)泄漏遇明火
（2）潤滑油系統(tǒng)泄漏遇高溫部件
處理：
（1） 發(fā)生火災時，應立即匯報值長，值長立即啟動應急預案并組織人員趕到現(xiàn)場，進行滅火處 理，并迅速撥打火警電話報警，匯報廠、部領導，檢查油箱滅火裝置自動投入正常，否則手動投入， 若滅火裝置不能正常投入，則應使用有關消防器材進行滅火，并做好防止火勢蔓延的措施。同時加 強運行監(jiān)視，做好停機準備；
（2）若火災不能立即撲滅、威脅人身或機組安全時，應立即破壞真空緊急停機；
（3）因油系統(tǒng)著火緊急停機時，應停止EH油泵，只允許用潤滑油泵進行停機；
（4）因主油箱或其附近著火無法迅速撲滅，嚴重威脅主油箱安全時，應立即破壞真空緊急停機。同時開啟主油箱事故放油門將油放至事故油池，控制放油速度，保證機組惰走時間所需的潤滑油， 以防止軸承燒損；
（5）待轉子靜止后，立即停止?jié)櫥捅?，切斷有關設備的電源，繼續(xù)滅火，以減小火災損失。待火勢撲滅后，應關閉油箱事故放油門，盡快設法啟動潤滑油泵及頂軸油泵，投入汽機連續(xù)盤車；
（6）火災發(fā)生時，應迅速切斷故障設備的電源。對已著火的高溫高壓設備和管道進行滅火時， 應正確使用消防器材進行滅火，同時防止燒傷及窒息。
來源：網絡
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